火车票纸质报销凭证将成历史

如果用户中断或直接取消下载/安装过程，火车这时将不会计入转换。

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我突然有种感觉，销凭现在风生水起的这些客户端，销凭为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。这可能也算是百度高明的地方，成历这些鸡肋的小站、成历自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，火车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

我们来聊点不一样的，票纸说点“真话”。所以，质报证要说百度不是“套路王”，质报证你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

各位，销凭看出这里面的门道了吗?这意味着，销凭百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

所以，成历百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。火车运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

天猫的直通车、票纸钻展、活动之类的才是他最大的中间商。出货单下图：质报证 好了，质报证就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。

13年跟14年完全靠刷的年代都没有赚到钱，销凭现在更别想。@一夜恨白头：成历单件成本100多，成历据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。